La iniciativa ‘Barrios Habitables’, anunciada por primera vez por el alcalde en 2017, ha visto aprobados proyectos de peatonalización en 18 lugares de la capital, pero más de la mitad se han detenido indefinidamente desde la pandemia.
Siân Berry, un miembro de la Asamblea Verde de Londres que solicitó una actualización sobre el programa, dijo que era «un tiempo sorprendente para trabajar en planes que no van más allá del papel».
Las propuestas abarcan varias medidas, como aumentos del espacio para peatones, la introducción de carriles para bicicletas nuevos o mejor segregados, cruces de carreteras más seguros, la plantación de árboles o pequeños espacios verdes y mejoras en los carriles y paradas de autobuses.
Los datos publicados a finales de agosto por el equipo de Khan en respuesta a una pregunta escrita de la señora Berry revelan, sin embargo, que diez de los planes permanecen indefinidamente en pausa debido a las dificultades financieras de Transport for London (TfL).
El Ayuntamiento informó que sólo dos, Coppermill Village en Waltham Forest y el centro de la ciudad de Brixton en Lambeth, habían comenzado definitivamente la construcción.
Los costes de completar el plan de Brixton han sido asumidos por el ayuntamiento.
Se ha adoptado la misma disposición para otros dos proyectos: uno en el centro de Hackney y otro en Romford Ring Road en Havering. En la respuesta del alcalde no se dieron las fechas de construcción de los proyectos de Hackney y Havering.
Mientras tanto, TfL ha dicho que no invitará a nuevos municipios a presentar ofertas para recibir financiación del programa, sino que se centrará en el progreso de los planes existentes.
El Ayuntamiento sólo pudo proporcionar estimaciones sobre cuándo estarán completos tres de los 18 proyectos.
Dijo que el proyecto Coppermill Village, que transformará Coppermill Lane en una «calle para bicicletas», entre otros cambios, estará terminado en algún momento del año fiscal 2024/25.
Mientras tanto, se espera que los proyectos en Enfield Town y West Ealing comiencen a construirse ese año y se completen el año siguiente, 2025/26.
La oficina del alcalde le dijo a la Sra. Berry: “Este programa se suspendió durante la pandemia como resultado de la limitada situación financiera de TfL; sin embargo, los municipios han autofinanciado algunos de estos proyectos, y otros ahora han reiniciado con financiación del TfL…
“TfL continúa colaborando con los condados que han suspendido proyectos de Barrios Habitables. Si hay fondos disponibles en el futuro, se pueden revisar y considerar para reiniciar”.
Comentando la respuesta dada por el equipo del Sr. Khan, la Sra. Berry dijo: “El alcalde debería poder encontrar los fondos para completar todos estos planes, para los cuales invitó a los distritos a solicitarlos. No es bueno para nadie que los planes para hacer que Londres sea más verde se queden estancados en la mesa de dibujo”.
Y añadió: «Necesitamos urgentemente un plan rápido, bien financiado y completo para transformar Londres en una red de calles verdes y amigables para las personas».
Los esquemas listados como «activos» (es decir, en los que TfL está trabajando actualmente) se encuentran en:
- Pueblo Coppermill, bosque de Waltham
- Ciudad de Enfield, Enfield
- Holborn, Camden
- Centro de la ciudad de Greenwich, Greenwich
- Oeste de Ealing, Ealing
Los planes que ahora figuran como «financiados por el municipio» son:
- Brixton, Lambeth
- Hackney Central, Hackney
- Carretera de circunvalación de Romford, Havering
Los planes que permanecen ‘en pausa’ se encuentran en:
- Arco, Tower Hamlets
- Parque Bramcote, Southwark
- Clúster urbano, ciudad de Londres
- Final agachado, Haringey
- Casco antiguo de Croydon, Croydon
- Aduana, Newham
- Parques de Deptford, Lewisham
- Ilford, Redbridge
- Tierras cortas, Bromley
- Sur de Chiswick, Hounslow
