Île-de-France Mobilités, que opera el sistema de emisión de billetes del Metro, quería eliminar el paquete de 10 billetes conocidos como «carnets» para el primer trimestre de este año.
Pero la transición a la tecnología sin papel se desaceleró después de que la pandemia de covid-19 provocó una escasez mundial de microchips necesarios para fabricar tarjetas inteligentes para reemplazar los boletos.
“Teníamos prisa, pero la crisis de los chips nos retrasó”, dijo el director general de Île-de-France Mobilités Laurent Probst.
Los boletos, con su banda magnética característica, han inspirado a innumerables artistas, cineastas y cantantes, sirvieron como blocs de notas de emergencia e incluso marcapáginas.
Como resultado, la proporción de boletos con tarjeta utilizados en viajes urbanos se ha reducido de más de dos tercios hace un año a menos de la mitad ahora.
“Nuestros clientes están comenzando a cambiar sus hábitos”, dijo Probst.
Agregó que los carnets desaparecerían por completo en algún momento del próximo año.
Sin embargo, hasta 2024, los viajeros aún podrán comprar billetes sencillos a 1,90 €, un recargo de los 1,49 € que cuesta el mismo viaje con una tarjeta inteligente.
Île-de-France Mobilités está avanzando con una mayor modernización, incluido el uso de teléfonos inteligentes en los torniquetes, con teléfonos Android que se habilitarán en unas semanas y iPhones el próximo año.
“Estoy entusiasmado con este desarrollo”, dijo el Sr. Probst. “Este es un cambio radical en la calidad de nuestro servicio al cliente”.
El salto de París hacia el futuro se produce 20 años después de que el metro de Nueva York aboliera las fichas de metal y más de una década después de que el metro de Londres dejara de utilizar papel.
